內(nèi)蒙古冷卻塔的分析
發(fā)布時(shí)間：
2022-08-05
內(nèi)蒙古冷卻塔節(jié)能控制器分析內(nèi)蒙古冷卻塔節(jié)能控制管理的目的是實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)運(yùn)行的閉環(huán)自動(dòng)控制。根據(jù)生產(chǎn)需要，提前設(shè)定供水溫度，通過氣候、氣象環(huán)境對(duì)水溫的影響，以及系統(tǒng)換熱條件的變化對(duì)水溫的影響，及時(shí)反映溫度傳感器的測(cè)量值。然后通過調(diào)節(jié)冷卻設(shè)備的能耗來穩(wěn)定供水溫度，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化節(jié)能。
內(nèi)蒙古冷卻塔安全監(jiān)測(cè)分析內(nèi)蒙古冷卻塔安全監(jiān)測(cè)管理的目的是自動(dòng)檢測(cè)風(fēng)機(jī)的振動(dòng)、油溫和油位變化值，并顯示和記錄，同時(shí)對(duì)超過檢測(cè)值的風(fēng)機(jī)進(jìn)行報(bào)警和停機(jī)，以達(dá)到風(fēng)機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行的目的，減少甚至杜絕風(fēng)機(jī)損壞事故的發(fā)生。根據(jù)現(xiàn)場管理的實(shí)際情況，確定“風(fēng)機(jī)振動(dòng)”、“潤滑油溫度”和“減速機(jī)油位”三個(gè)參數(shù)為保證風(fēng)機(jī)安全運(yùn)行的重要參數(shù)。并確定了“測(cè)量范圍”、“測(cè)量精度”、“檢驗(yàn)時(shí)間”等共15個(gè)設(shè)計(jì)參數(shù)用于研發(fā)。該系統(tǒng)于1993年9月在一個(gè)循環(huán)水廠以“KR-939風(fēng)扇安全監(jiān)視器”的名義進(jìn)行了頭一次測(cè)試。
內(nèi)蒙古冷卻塔該系統(tǒng)采用多參數(shù)組合探針技術(shù)、數(shù)字指令編碼技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)管理技術(shù)。三參數(shù)組合探頭安裝在風(fēng)機(jī)減速箱系泊尺的固定座上。探頭桿直接插入潤滑油中，將減速箱內(nèi)設(shè)備的油溫、船位、振動(dòng)值直接轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，傳輸至控制室風(fēng)機(jī)安全監(jiān)視器。每個(gè)安全監(jiān)控器可通過4芯電纜連接8個(gè)組合探頭，實(shí)時(shí)監(jiān)控8個(gè)風(fēng)扇的運(yùn)行參數(shù)，并完成數(shù)字顯示。超限報(bào)警、超限停機(jī)等多相功能。經(jīng)過多次試驗(yàn)和改造設(shè)計(jì)，已成功應(yīng)用于生產(chǎn)現(xiàn)場的設(shè)備，各項(xiàng)參數(shù)均達(dá)到預(yù)定的設(shè)計(jì)要求。
實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)控制分析上述兩個(gè)測(cè)控系統(tǒng)可通過四芯通信電纜（RS-422標(biāo)準(zhǔn)串行接口）連接到管理計(jì)算機(jī)。該計(jì)算機(jī)可以是通用PC機(jī)，也可以是工業(yè)計(jì)算機(jī)。配備相應(yīng)的組態(tài)監(jiān)控管理軟件（DCS-900軟件），可實(shí)現(xiàn)多臺(tái)KR-933、KR-939監(jiān)控的網(wǎng)絡(luò)控制。
同時(shí)監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)中所有控制器的測(cè)量參數(shù)，實(shí)現(xiàn)全方面管理。修改網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)控制器的設(shè)置參數(shù)。根據(jù)各控制器運(yùn)行參數(shù)的變化，優(yōu)化系統(tǒng)管理。記錄歷史數(shù)據(jù)和圖形，便于分析和查詢。內(nèi)蒙古冷卻塔管理研究的效果分析，確保內(nèi)蒙古冷卻塔安全運(yùn)行，根據(jù)現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)，分析了油溫、油位和振動(dòng)曲線的特點(diǎn)。
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